ジレラランナー VX125 RST は、
名車ランナーVX125の後続機モデルとして発表されました。
新たにネクサスデザインのボディが与えられたランナー VX125 RSTは、
もはや進化という言葉が合います。
ジレラランナー VX125 RSTのエンジンは前モデルと同じように、
4ストローク4バルブ 125ccピアジオリーダーエンジンを搭載したスポーツモデルです。
走行性能は４ストロークエンジン特有の強力なトルクにより、
中速域、高速域、ともに快適な加速フィーリングが味わえます。
インスツルメントを一新していて､丸型の大きいレブカウンターに加えデジタル計器は
スピードメーター､燃料計､水温計､時計､を備えています｡
また、フロントホイールを14インチに､フロントディスクブレーキの径を240mmに変更して
より走行の安定度を追求しています｡
シート下にはフルフェイスサイズのヘルメットが一つ収納可能になっていて、
機能性とスポーツ性を兼ね備えていて、それはジレラの名車の証でもありますね。
ジレラブランドとして有名なランナーはジレラが誇るスポーツスクーターです。
ジレラランナーＶＸＲ２００は、ＶＸＲ１８０のボアアップ版でありますが、
排気量差以上のパワーアップ感があります。
基本的な作りはＶＸＲ１８０の時とほとんど変わっていないですが、
ボディーカラーはカールなどの変更が、外観での違いです。
エンジンも特別に変わったわけではありませんが、
実際に走ってみるとかなりパワフルになっています。
感覚的には２ストのモデルの方が速く感じるかも知れませんが、
実際に町中での走りを比べるとそんなに違いはないのでは無いかと思います。
やはり軽量ボディーにピアジオ４バルブエンジンの組み合わせは最強ですね。
ジレラランナーＶＸＲ２００は、スピードやハンドリングなど申し分ない走行性能に加えて、
スタイリングもエッジが効いたイタリアンデザインは、センスが良いですね。
それでいて値段も50万円を切る価格で、このクオリティーを楽しめるので
ジレラランナーＶＸＲ２００は、おすすめのモデルといえます
ジレラのネクサス250は、4ストロークの4バルブで、水冷250ccとなっています。
また、最高出力は 22Bhpのクオーサ インジェクションエンジンを
搭載したスポーツスクーターです。
本格的なスポーツ走行を楽しみたいと言う人はもちろんのこと、
休日に遊びに行くとして市街を走行したり、旅行に行ったり、等にも対応できるモデルです。
スポーツスクーターとして多くのファンを持っていて、
またスクーターファン以外にも広く認識されているランナーですが、
ピアジオと合併した後のジレラが、ハイエンドスポーツモデルとしてネクサスの名前を
冠した250ccモデルは、とても注目を集めています。
ジレラのネクサス250は、次世代型燃料供給システムとして
注目のコンピューター制御となっています。
的確な燃料供給は始動性、
加速感ともにキャブレターでは味わえないフィーリングを体感できます。
ジレラのネクサス250は、スポーツスクーターとして、スポーツ精神を堪能出来る
スクーターと言っても過言ではないでしょう。
ジレラのネクサス500スーパースポーツモデルは、
完成度の高い斬新なイタリアンデザインに加えて、
インテグラルブレーキングシステムには、フロントにダブルディスクブレーキ、
リアにはシングルディスクブレーキを採用していて、安全走行に備え、
車両盗難防止の為のイモビライザーシステムを装備しています。
デザインから動力性能まで一貫して、
ネクサス500スーパースポーツモデルを覆うそのコンセプトは、
レースの名門であるジレラブランドの名に恥じないスーパースポーツスクーターですね。
そのコンセプト通り、国産250ccスクーターよりもコンパクトな車体に
40馬力オーバーのインジェクションエンジンを搭載していて、
前48%・後52%と理想的な前後ホイール重量配分となっています。
また、純正ラジアルタイヤ装備などスポーツスクーターでも、
最高峰の位置にいると言っても過言ではないモデルと言えるでしょう。
ジレラのネクサス500スーパースポーツモデルはすばらしいデザインで存在感を誇る
スーパースポーツスクーターですね。
